Перегрузочные мосты Hormann HTL с выдвижной аппарелью

Применяются для для обеспечения очень точной опоры

Стационарные доклевеллеры фирмы Hormann являются неотъемлемыми системами транспортной логистики для быстрой погрузки-разгрузки в течение нескольких минут. Они перекрывают пространство между грузовым автомобилем и погрузочной рампой, компенсируя разность высот.

Эффективная погрузка и разгрузка благодаря отличной технике

Перегрузочные мосты Hormann с выдвижной аппарелью (длина 500 или 1000 мм) позволяют осуществлять быструю погрузку и разгрузку за счет единственного горизонтального движения. Благодаря этому они являются рентабельной техникой для обработки грузов.

Очень устойчивая стальная шарнирная конструкция и совершенная гидравлика (индивидуальный гидроцилиндр с двухкла-панной техникой) рассчитаны таким образом, что они имеют большой запас мощности. Благодаря высокой стойкости на кручение перегрузочный мост без всяких проблем воспринимает даже неравномерные нагрузки.

Автоматический клапан аварийной остановки мгновенно фиксирует перегрузочный мост, если грузовик слишком рано отъедет, а перегрузочная платформа еще будет находится под нагрузкой. Тем самым исключается возникновение аварий.

Само собой разумеется, перегрузочные мосты Hormann имеют полностью смонтированные кабели и снабжены соединительным проводом длиной 9 м.

Они предназначены как для боковой так и фронтальной погрузки/разгрузки.

• Стандарт безопасности DIN EN 1398.
• Директива в отношении строительных конструкций ZH 1/156.
• Директива в отношении строительных изделий 89/106/EEG.
• Директива в отношении машин 98/37/EG.
• Директива в отношении приборов низкого напряжения 73/23/EEG.
• Директива в отношении электромагнитной совместимости 89/336/EEG.

Специальные исполнения

По заказу мы поставляем мосты с выдвижной аппарелью также:

• Полностью оцинкованными;
• С повышенной грузоподъемностью (9 стр.;

Имеется специальное оснащение

Совершенная высоко рентабельная система для погрузки-разгрузки

Задвигаемые уплотнительные сегменты размером по 125 мм, в серийном исполнении при ширине 2250 мм, по желанию на конструкции шириной 2000 мм.

Принцип работы
После того, как грузовик встанет под погрузку (или разгрузку), ворота открываются. Теперь можно использовать погрузочный мост и платформа может быть поднята на необходимую высоту. После этого происходит бесступенчатое выдвижение передней части (макс, до 1000 мм) и опускание ее на бортовую платформу грузового автомобиля - с точностью до сантиметров! Это особенно важно в случае грузовых автомобилей, загруженных до конца бортовой платформы, когда возможна лишь минимальная опора выдвижной части моста. После окончания процесса погрузки-разгрузки платформу возвращают в исходное положение путем нажатия клавиши "АВТО".

Система управления

Система управления типа Totmann с питающим напряжением 400 В обеспечивает высокую эксплуатационную безопасность и надежную защиту от столкновения. Система имеет следующие функции в серийном исполнении:

• Управление платформой.
• Выдвижение передней части.
• Возврат погрузочного мостика в исходное положение путем нажатия клавиши „АВТО".

По желанию система управления может быть расширена за счет:

• Удобного управления ворот с приводом с того же шкафа управления.
• Дополнительных функций по желанию заказчика.

Благодаря небольшим размерам шкафа управления (160 х 300 х 120 мм - Ш х В х Г) для его монтажа требуется немного пространства.

Качественные и конструктивные отличительные особенности

Выдвижная аппарель
Длиной 500 или 1000 мм.

Грузоподъемность
Динамическая 60 кН (6 т), статическая 100 кН (10 т), по желанию при соответствующем оснащении динамическая грузоподъемность до 150 кН (15 т) и статическая -до 250 кН (25 т).

Угол подъема/опускания
Платформа под нагрузкой до макс. 12,5 % в соответствии со стандартом EN

Материал
Платформа: сталь, препятствующая скольжению, толщина материала 6/8 мм или платформа, рассчитанная на большую грузоподъемность, с усилительными профилями снизу, аппарель: толщиной 12/14 мм, качество: S 235. Переднее уплотнение черного цвета, толщиной около 3 мм.

Конструкция
Стальная рамная конструкция, сварная, с усилительными профилями, рассчитанная на различную грузоподъемность. Расчет конструкции по методу конечных элементов.

Поверхность
Подвергнута пескоструйной обработке и протравлена, с окраской экологически безвредным двухкомпонентным полиурета-новым лаком.

Цвета
Синий (RAL 5019) или черный (RAL 9017), другие цвета по RAL на выбор.

Модели для разных типов монтажа и габаритные размеры для перегрузочных мостов с откидной и выдвижной аппарелью

Рамная модель с анкерами типа DPF-R

Эта монтажная модель с самонесущей рамой навешивается на концы арматурной конструкции в подготовленном бетонном углублении и заливается бетоном. Сварочные работы не требуются.

Рамная модель с угольниками по краям типа DPF-R

Эта модель, также с самонесущей рамой, навешивается на угловые профили в бетонном углублении (подготовленные строителями) и приваривается. Простой и быстрый монтаж.

Модель для монтажа в яме типа DP

Бетонное углубление (подготовленное) оснащается (строителем, заказчиком) угловыми профилями и задними опорными уголками (поставляются Hormann). Рекомендуется в первую очередь. Изделие данной модели устанавливается и приваривается уголками для реконструкции.

Последовательный монтаж в готовую сборную бетоно-конструкцию

Пояснение:
Оранжевым цветом обозначены конструктивные детали, подготавливаемые заказчиком.

Этот метод монтажа мы рекомендуем для большого количества перегрузочных мостов, расположенных рядом, одни за другим. Этот метод монтажа возможен в случае встраиваемых моделей типа DPF-R и DPB.

Боксовая модель DPB

Первоначально заказчиком устанавливается временная деревянная конструкция, выполняющая опорную функцию. Затем устанавливается перегрузочный мост, прикрепляется анкерами к арматуре. После окончания подготовительных работ можно заливать бетон, при этом коробка выполняет роль опалубки. После затвердевания бетона удаляется деревянная конструкция, нижнее углубление готово, монтируются демпферы, защищающие от наезда.

Преимущество боксовой модели:
Самый простой и быстрый монтаж, не требующий ни установки опалубки, ни сварочных работ! Эта модель рекомендуется для небольшого количества перегрузочных точек.

Возможные варианты монтажа перегрузочных мостов с откидной и выдвижной аппарелью

Монтаж перегрузочных мостов с откидной аппарелью может осуществляться всеми описанными методами. Перегрузочные мосты с выдвижной аппарелью монтируют как рамные и боксовые модели. Метод монтажа, который Вы выберите, зависит от планирования и состояния объекта (новое строительство или реконструкция).
Важным во всех случаях является точное соблюдение указаний по монтажу в соответствии с нашим детальным чертежом. Естественно, мы охотно проконсультируем Вас по вопросу монтажа.

Габаритные размеры для перегрузочных мостов с откидной и выдвижной аппарелью:

Нестандартные размеры по запросу.

Нестандартные размеры по запросу.

Обратите, пожалуйста, внимание на то, что длина погрузочного моста зависит от трех факторов:

1. Высоты бортовой платформы грузового автомобиля.
2. Высоты рампы.
3. Вида транспортного средства.