hormann Концерн HORMANN (Германия) является крупнейшим в Европе поставщиком гаражных и промышленных ворот, автоматических приводов для ворот и дверей различного назначения.
MERCOR Акционерное общество MERCOR существует на рынке пассивных систем противопожарной защиты с 1988 года. MERCOR - производитель широкого диапазона пассивных систем противопожарной защиты зданий и сооружений.
MegadoorКомпания Megadoor является Шведским подразделением концерна Cardo group, существующего на рынке ворот и автоматизации ворот более 30 лет, и имеющего филиалы более чем в 20 странах. Ворота Megadoor (Мегадор) - это особые ворота, предназначенные для установки в проемах очень больших размеров.

Cкладское оборудование: докшелетеры, доклевеллеры, перегрузочные тамбуры.

В современных логистических центрах производительность и качество труда определяется скоростью и условиями погрузочно-разгрузочных работ. Это особенно актуально для российских условий, где сезонная смена погоды сопровождается дождями, метелями, морозом.

Чтобы быстро и без потерь организовать погрузочно-разгрузочные работы и обеспечить персоналу соответствующие условия труда применяется специальное складское оборудование, включающее в себя:
-доклевеллеры (перегрузочные мосты),
-докшелтеры (герметизаторы),
-промышленные секционные ворота,
-перегрузочные тамбуры (шлюз-тамбуры),
-системы управления перегрузочным мостом и секционными воротами,
-дополнительные принадлежности.

Перегрузочные мосты (доклевеллеры) предназначены для того, чтобы обеспечить доступ в кузов автомобиля электрокары (погрузчика) для разгрузки или погрузки товара. Для этого доклевеллеры соединяют и выравнивают поверхности погрузочно-разгрузочной платформы (рампы) и пол грузовика.

Существует два типа перегрузочных мостов (доклевеллеров) по классификации концерна ХЁРМАНН:
- доклевеллеры с откидной аппарелью тип HLS-2,
- доклевеллеры с выдвижной аппарелью тип HTL-2.

Принцип действия доклевеллеров.
После того, как грузовик остановился на заданной позиции открываются ворота склада. Электрогидравлическая система управления доклевеллера поднимает его подвижную платформу в верхнее положение и автоматически откидывает или выдвигает аппарель. Затем платформа плавно опускается до тех пор, пока аппарель не коснётся пола кузова. Теперь погрузчик может перемещать грузы между грузовиком и складом.

Доклевеллер HLS-2 с откидной аппарелью длиной 405 мм является универсальным. Он надёжен и подходит для любых вариантов погрузочно-разгрузочных работ, включая работу с особо тяжёлыми грузами. Он может выдерживать нагрузку до 180 кН.

Доклевеллер HTL-2 имеет выдвижную аппарель 500 мм или 1000 мм. Выдвижение аппарели плавное с точностью до сантиметра. Это важно, когда кузов загружен полностью и для опоры остаётся небольшая полоска.

Докшелтеры (герметизаторы) служат для того, чтобы объединить в единое пространство складское помещение и кузов автомобиля и создать приемлемые условия для работы персонала.

Докшелтеры, в зависимости от санитарных требований при перегрузке товаров, бывают:
- занавесочные,
- надувные,
- подушечные.

Наиболее широкое распространение получили занавесочные докшелторы. Они просты и надёжны. Состоят из металлического каркаса и износостойких занавесей (тентов). Тенты навешиваются сверху и по бокам. При подъезде фуры к погрузочно-разгрузочной рампе тенты отгибаются и скользят по бортам и крыше грузовика, создавая необходимое уплотнение.

При заказе занавесочных докшелтеров необходимо знать габариты кузовов пристыковывающихся автомобилей. Стандартные докшелтеры обеспечивают обслуживание фур высотой 3400 – 4200 мм и шириной 2200 – 2800 мм при высоте рампы 1200 мм.

Надувные докшелтеры используются там, где предъявляются высокие требования к постоянству температурного режима, например на складах холодильниках. От занавесочных докшелтеров они отличаются тем, что герметизация осуществляется за счёт нагнетания воздуха в мешки, охватывающие кузов фуры.

Подушечные герметизаторы представляют собой мешки, наполненные пенопластом и закреплённые по периметру докшелтера. Герметизация происходит, когда грузовик, сдавая назад, прижимается к подушкам. Максимальное уплотнение достигается при глубине вдавливания пенопласта 50 мм. Подушечные докшелтеры применяются на складских комплексах, обслуживаемых фурами с прочным кузовом. Благодаря тому, что они обеспечивают хорошую герметизацию, подушечные докшелтеры применяются на складах холодильниках.

Перегрузочные тамбуры (шлюз – тамбуры). Когда перегрузочный мост располагается не внутри склада, а снаружи в разгрузочной яме, перед промышленными воротами устраивается шлюз – тамбур, представляющий собой крытый переход от промышленных ворот до герметизатора.

Все элементы перегрузочной техники изготовлены с учётом климатических условий России, имеют хорошую антикоррозионную защиту и высокую износостойкость.








Наш телефон: 8(495) 665-64-66

Галерея наших работ:

Логистический Парк Истра

Герметизаторы Hormann DSL

Автоматизированный Сортировочный Центр - Почта России

Герметизаторы Hormann DSL

Индустриальный парк Восточный

Докшелетеры и доклевеллеры Hormann